Quand « l’esprit d’entreprise grégaire » (社蓄 shachiku) et les valeurs familiales entrent en conflit au Japon… Plus de 300 personnes ont répondu à la question suivante sur le vaste forum qu’est Hatsugen Komachi : le mari devrait-il s’arrêter de travailler lorsque sa femme est malade ? [en japonais, comme tous les liens]

Contexte

Rina est mariée depuis 8 ans et a une fille en CE2. Elle est sur le point de divorcer et se souvient d’une anecdote qui s’est produite au début de son mariage et qui depuis, reste gravée dans sa mémoire.

Lorsque leur fille était bébé, Rina était épuisée par le manque de sommeil dû aux pleurs de son enfant la nuit. Elle est tombée malade, a eu une forte fièvre et n’était pas en état de s’occuper de son bébé mais son mari a refusé de prendre des congés payés ou de rentrer du travail plus tôt que d’habitude. Rina a été très déçue qu’il n’ait même pas téléphoné. Il a fallu deux mois pour que son état s’améliore et elle ne peut oublier le fait que son mari ne l’ait pas du tout aidée.

Question

ここういう状態の場合、会社を休めないまでもせめて定時で帰ってきてほしいというのはわがままでしょうか。
みなさんのご家庭はどうですか？妻が病気の時、夫は会社を休んで子供の世話をしてくれますか？また、会社で「妻が病気だから」と言って休んでいる人をどう思いますか？

Réponses

De nombreuses mères chevronnées se sont empressées de relater des épisodes de leur vie où elles étaient malades et se traînaient malgré tout hors du lit pour s’occuper d’elles et de leurs enfants sans recevoir la moindre aide de leur mari –non pas qu’elles attendaient ou souhaitaient d’aide de leur part.

« Mariée avec deux enfants » déclare:
インフルエンザで寝込んでいるときも、４０度の熱が三日間下がらない時も、一週間３８度から熱が下がらずいた時も夫に休ん で欲しいと思ったことはありませんでした。夫の職種が営業だったので客先と約束があれば休めないのも仕方がないし、客先と急に約束が入ったら帰れないのも 仕方がないので。会社に勤めてお給料を頂いている以上会社に損害を与えるような休暇をとれないのは当たり前。
トピ主様のご主人の業種がわかりませんが当人の体調不良と家族の体調不良はまた別でしょう。夫の風邪を理由に仕事を休む妻というのもありえないと思いますがどう思いますか？

Miri dit qu’il faut prendre en considération la réputation du mari.

旦那さんのお仕事の形態にもよると思いますが、急なお休みは周りにとても迷惑をかける事となります。それに自分(妻）の管理が出来ていない事で夫の会社に迷惑をかけるなぞ夫の評価を下げる事と思って居ます。
妻が病気(入院する様な病気以外）夫が会社休むは普通とは思えません。ヘルパーさん頼むとか考えます。

Larme se remémore une expérience similaire. Son mari est parti boire un verre avec ses collègues de travail quand elle était malade, ce qui a donné lieu à une énorme scène.

でももっとびっくりしたのはこの話をした時の女性達の反応！「そんなことで・・・。」という反応なんですよね。ウチなんてもっとひどいわよ～って。
妻たちはみんなこういう仕打ちに慣れてしまって、感覚がマヒしてしまっているんだなぁって、悲しく思ったことを覚えています。
でもあれから数年・・・完全に私もマヒしてます。

Kanon dit que son mari lui témoigne son amour différemment.

夫の会社の激務や夫の社内での立場を思えば「体調悪いから帰ってきて！」とは言えません。私の体調の悪い時に夕飯を外で済ませてきてくれる。駅の自販機でポカリを買ってきてくれる。私にはそれだけで十分に優しい夫です。

‘Kengyo-shufu' (femme au foyer qui travaille) affirme:

ちゃんと仕事をしたことないから言える言葉だと思います。
ご主人だって休みたいんだと思います。でも休めないんですよ。自分が体調悪くて休むのは周りに風邪をうつしてはいけないとかそういったことではないですか?
簡単に休めないという現在の多くの日本の企業が問題だと思いますが休めないのが現実です。

Certains compatissent, comme nabe.

リナさんの言うことは正しいです。全然わがままではありません。
私はもちろん休んでいます。 […] 妻が病気になっても働く時代は終わってます。
二人で力を合わせて生活守って時代です

Pochi est étonnée de toutes ces réactions sévères, et demande avec sarcasme s’ils travaillent entre 15 et 16 heures par jour toute l’année.

家族がせっぱつまった状態のときに、仕事のほうがどうにか都合がつきそうだったら、少々遅刻して病院につれていくとか、コ ンビニで食料を調達するとか、残業はせずに急いで帰ってくるとかするのは社会人失格？頭から「休めるわけない！！」と決めつけるのは、ストイックな姿を会 社の人に見せたいから？自分の楽しみのために有給をとることもあるでしょう。（有給をとって友人とゴルフにいく上司をなんども見てます）

Tokumei dit que cela dépend de la gravité de votre état et poursuit :

結婚生活を快適に過ごすこつは、お互いに相手に期待しないことではないかともうすぐ銀婚式の私は思っています。期待すると裏切られたと思うし、期待しなければ些細な優しさもありがたく感じられます。再婚の際の参考までに

Voici le conseil d’Echika :

うちの会社の場合、男性が家庭の事情で会社を休むと、上司はあまりよく言いません。なので、私も自分の体調不良と偽って休暇をとり、妻の看病をしました。

‘Usuaji’ dit que cela ne serait pas possible dans son entreprise.

でも、文句を言い続けて一生夫婦であり続けることよりも、離婚と言う手段を選んだトピ主さんの勇気は素晴らしいと思います。

Nya dit que cela peut être ennuyeux mais les hommes ne devinent pas facilement ce que veulent les femmes, à moins que ce ne soit clairement formulé.

妻が病気の時、「食事を作るのは難しいだろうから、外食して帰るよ」という夫さん、よくいますよ。高熱で起きられない妻の 食事は??思いつきません。面倒だけど「作れないのでコレコレを買ってきて(何か買ってとまかせると、こってりしたコンビニ弁当とか買ってきてしまう)」

Remarquons que le forum Hatsugen Komachi soutient énormément les femmes et même les femmes au foyer. Ce qui est intéressant dans cette histoire c’est que les réactions sur Hatena, une communauté bien plus favorable aux hommes, ont été totalement différentes (Il n’y a aucun travail au monde qui soit plus important que celui de prendre soin de ma santé et de celle de ma famille. 自分、もしくは家族の健康にも優先する仕事なんてこの世に一つもない。) comme l’a été la discussion sur le site professionnel SNS LinkedIn (Un identifiant est nécessaire) : Les hommes d’affaires japonais sacrifient même leur famille) mais c’est une autre histoire.

Le blog Prachatai présente [en anglais] Try Arm, une ligne de sous-vêtements dessinée et réalisée par des employées licenciées par la société Triumph en Thaïlande. Les ouvrières, qui sont toujours en grève, ont lancé Try Arm afin de financer leur campagne pour une réintégration ou une compensation équitable.

La disparition du sénateur Edward « Ted » Kennedy le 25 août 2009 a suscité une vague de messages parmi la communauté latino-américaine. Les éloges sont ponctués de tristesse et de souvenirs.
United Farm Workers [en anglais] (syndicat des ouvriers agricoles) – un groupe populaire qui lutte pour des réformes législatives et les droits des immigrés afin d’améliorer les conditions de travail des ouvriers agricoles e – a publié un mémorial sur son blog en hommage à l’amitié et au soutien de Kennedy, mémorial intitulé « En souvenir de notre ami de longue date, le sénateur Edward Kennedy » [en anglais] :

Au fil des années, le sénateur Kennedy est resté proche des ouvriers agricoles dans les périodes fastes comme dans les moments difficiles, lors des marches et des rassemblements, au cours des campagnes politiques et des batailles législatives, des couloirs du sénat américain aux champs poussiéreux de Californie.
Comme l’a déclaré un jour Dolores Huerta, co-fondatrice de United Farm Workers, Robert et Ted Kennedy « ne sont pas venus nous voir pour nous dire ce qui était bon pour nous. Ils ont juste demandé : « Que voulez-vous ? Et comment puis-je vous venir en aide ? » C’est pour cela que nous les aimons ».

La disparition d’un allié politique digne de confiance à Washington suscite également de l’inquiétude, étant donné l’imminente et vaste réforme de l’immigration qui doit être examinée au cours de l’année 2010. Selon Latina Lista [en anglais], le rôle de Ted Kennedy allait bien au-delà de celui d’un allié :

… pour une génération plus âgée de Latinos, sa mort marque la fin d’une époque où « des Latinos honoraires » étaient chargés de promouvoir la voix de la gente à Washington.

La loi historique de réforme de l’immigration proposée par Kennedy en 1965 a mis un terme aux quotas basés sur la nationalité qui favorisaient l’immigration européenne, et a ouvert les portes à des immigrés venus d’Amérique latine et d’Asie.
Ses contributions plus récentes incluent la participation à la loi DREAM [en anglais], à AgJobs, au programme CHIP [en anglais] et à la loi contre la violence faite aux femmes [en anglais].
Il a également soutenu le projet de loi pour la réforme complète de l’immigration de 2007 qui n’a pas été approuvé. Celui-ci pose les fondations pour l’étude actuelle de la réforme de l’immigration. CHIP et VAWA fournissent des services sociaux aidant les immigrés qui résident actuellement dans le pays. Les lois DREAM et AgJobs fourniraient tous deux le moyen pour les immigrés clandestins d’acquérir la nationalité par le biais du travail et de programmes éducatifs.
Les idées actuelles concernant la réforme complète de l’immigration cherchent à modifier la manière dont l’immigration est traitée à un niveau systémique en mettant l’accent sur une sécurité frontalière renforcée, en supprimant les avantages dont bénéficient ceux qui embauchent des immigrés clandestins, en aidant les immigrés clandestins qui résident dans le pays avec la possibilité d’acquérir la nationalité, en venant en aide au Mexique grâce à des projets de développement économique et en améliorant l’administration relative à l’immigration.
Parallèlement à l’influence remarquable de Kennedy sur l’évolution des réformes en matière d’immigration, des organisations importantes engagées dans la politique des droits des immigrés incluent le National Council of La Raza [en anglais] (le Conseil national de la race), la League of United Latin American Citizens [en anglais] (ligue des citoyens unis d’Amérique latine) et le Mexican-American Legal Defense and Education Fund [en anglais] (Fond américano-mexicain pour la justice et l’éducation).
Le Conseil national de La Raza a publié un rapport le jour de la fête du travail, le 7 septembre 2009, qui porte sur l’expérience des ouvriers latinos. Il dresse un portrait sombre de la réalité : des salaires bas, des allocations insuffisantes, des conditions dangereuses de travail et des taux de mortalité élevés. Les femmes latino-américaines sont plus largement touchées [en anglais], écrit Leigh Graham, une blogueuse qui dénonce la pauvreté sur le réseau Change.org. Leigh Graham dit que le rapport crée un précédent, dans la mesure où il met à l’ordre du jour de meilleures conditions de travail dans la perspective d’une plus vaste réforme de l’immigration.

Le rapport montre qu’une réforme intelligente et éthique de l’immigration constitue la « première étape » vers une diminution de l’exploitation des ouvriers et vers une amélioration du marché du travail pour tous les ouvriers dont les salaires sont bas.

L’impact de Ted Kennedy sur la communauté latino est également lié à un trait de caractère attachant : il n’a jamais distingué les immigrés du reste de la population américaine. Et il n’a jamais oublié les origines modestes d’immigrés irlandais [de sa famille]. Son introduction à l’ouvrage A Nation of Immigrants, écrit par son frère John F. Kennedy est un témoignage poignant des valeurs de la famille Kennedy, qui s’enracinent dans leur expérience d’immigrés.
Zoraya Tapia-Alfaro qui s’exprime sur le blog NDN, un groupe de réflexion basé à Washington DC, cite cette introduction dans son message « Edward Kennedy : un homme qui voyait les problèmes et tentait d’y remédier » [en anglais] :

« Il y a un siècle et demi, nos huit arrière-grands-parents ont tous réussi à traverser l’Atlantique à bord des fameux navires appelés « bateaux cercueils » car beaucoup n’ont pas survécu à cette traversée éprouvante… L’immigration coule dans nos veines. »

Le réseau de transport en bus BRT (Bus Rapid Transit) a été inauguré le 31 août à Johannesbourg, en Afrique du sud. Ce réseau  BRT, appelé “Rea Vaya”, fait partie de l'infrastructure de transports en commun développée en prévision de la Coupe du monde de football 2010 [tous les liens sont en anglais].

Ce réseau fait face à l'opposition des chauffeurs de taxi ( mini-bus). Traditionnellement, les taxis absorbent à peu près tout le trafic passagers en Afrique du Sud. Le secteur s'est développé durant l'Apartheid, et fonctionne en dehors de l'économie formelle.

Les exploitants de taxis estiment que le BRT menace leur secteur, et leur opposition au nouveau réseau se manifeste depuis plusieurs mois. En mars derniers, plusieurs autoroutes ont été complètement bloquées par des taxis refusant de bouger.  Photo ici.

Réactions à la grogne des taxis

Dans ce billet, nous passerons en revue les opinions et articles de blogueurs.

Road Safety Blog annonce :

Les taxis ont déposé un appel de la onzième heure devant la haute cour de Pretoria vendredi dernier pour essayer d'empêcher le lancement du BRT, mais le juge n'a pas suivi leur demande d'une interdiction d'urgence aux bus de circuler. .

Plus loin :

Les exploitants de taxis disent que le gouvernement a tracé le réseau BRT le long de trajets que les taxis ont mis des décennies à développer, et qu'il menace leur gagne-pain.

Ndebele a dit que le groupe de travail national qui travaille sur le projet continuerait à dialoguer avec les taxis dans l'espoir d'atteindre un accord écrit.

“Tout ce que nous faisons pour les transports en public doit en dernier lieu bénéficier aux passagers” a-t-il dit.

Zapiro, un dessinateur sud-africain, qui réussit toujours à saisir l'essence d'une situation, a publié ce dessin :

Malocoda a l'impression que le lancement du BRT est un énième exemple de promesses non respectées par le gouvernement. Il écrit:

Nous assistons a quelques promesses non respectées du Roi Chameleon, qui ne sont pas surprenantes.

Et les chauffeurs de taxis qui croyaient fermement qu'ils feraient partie du réseau de transports BRT. On dirait que c'est très compromis maintenant, pas vrai ?

Ruth sur le blog  Believer décrit son expérience du réseau BRT le premier jour :

Essayer d'aller au travail ce matin a été une mission. Plus de cent personnes essayant de se caser dans un bus a un seul étage, mission impossible. Donc, il a fallu rester debout et parfois être soulevée de terre par des paires de fesses quand un passager essayait de passer par la porte.

Coups de feu et conduite folle

Les premiers jours qui ont suivi l'inauguration du réseau de bus ont été marqués par  une fusillade, quand des occupants d'un taxi ont tiré depuis le taxi et blessé deux personnes qui voyageaient dans un des bus à Soweto.

Lefty a écrit :

J'ai lu dans les nouvelles aujourd'hui  (lien) que certains chauffeurs de taxis ne sont pas exactement satisfaits du nouveau réseau BRT. Tellement peu satisfaits qu'ils ont tiré sur deux personnes. L'un des deux, si j'ai bien compris, était un flic.

Plus loin, il écrit :

Comment pouvez-vous justifier ceux qui tirent sur les gens pour exprimer leur désaccord ? Je suis à 100% pour le  BRT, ça va être utile à tous les gens (sauf aux chauffeurs de taxi, bien sûr).

Et à  Monsieur John Q, chauffeur de taxi, je dis : vous avez assassiné une fille qui se rendait à l'école au début de cette année. Vous avez estropié un étudiant. Vous mettez ma vie en danger chaque jour avec votre conduite folle et votre mépris de la loi. Vous, Monsieur, veuillez prendre votre paquet de chips et dégager de ma route. Si vous recherchez un peu de sympathy (compréhension), vous pouvez la trouver dans le dictionnaire, entre shit (merde) et  syphilis.

Charles s'intéresse à l'économie du secteur des taxis. Il écrit :

Est-ce que le problème est la perte d'emplois de chauffeurs de taxi ou la diminution du revenu des exploitants ? De mon point de vue extérieur sur ce secteur, il n'a pas l'air d'être sain du tout. Si l'on en juge par l'état de beaucoup de ces véhicules, on peut raisonnablement penser que la plus grosse partie des bénéfices est tirée de ce secteur sans que l'on s'inquiète de la sécurité de ces “vaches à cash”. Si nous en jugeons par la manière dont ils sont surchargés, on peut en déduire que le confort des passagers ne figure dans aucune prise de décisions.  De mon point de vue, ça a l'air de niches, dites aussi opportunités, dans ce marché.
….
Est-ce vraiment acceptable de la part d'un groupe de se proclamer propriétaire d'un secteur économique ou d'une partie, sans que personne d'autre puisse y toucher ?  D'où tiennent-ils ce sens de la propriété ?

Jeanius écrit :

Ils menacent de retenir en otage les villes, les sociétés et le gouvernement.

Les usagers attendent depuis des années le réseau de transport BRT et aucun acteur ou investisseur ne peut dire qu'il n'avait pas connaissance de ce projet en cours. Cela fait dix ans ou presque maintenant que les usagers attendent le BRT et si les taxis ne sont toujours pas prêts, ils ne le seront jamais, pas tant que leur manque de préparation peut empêcher la mise en place du réseau de transport en commun.

Les principaux acteurs du secteur des taxis sont malins et bien informés des procédures juridiques. S'ils croient vraiment que leurs droits sont bafoués, ils ont l'argent et d'autres ressources pour porter l'affaire en justice et faire valoir leurs droits…mais ils ouvriraient un tel panier de crabesque la plupart préfèrent ne pas avoir recours à la voie judiciaire.

Ils préfèrent l'intimidation.

Cette situation est complètement intolérable.

Il est chauffeur de taxi à Singapour [en anglais comme tous les liens cités], blogueur, et titulaire d’un doctorat de l’Université de Stanford. Il est décrit comme le « chauffeur de taxi le plus instruit du monde » par les internautes de Singapour. Il s’appelle Mingjie Cai.

Le Dr. Cai a travaillé pendant 16 ans comme chercheur principal à l'Institut de biologie moléculaire et cellulaire (IMCB) de l’ASTAR , à Singapour. Il a été licencié sans indemnités en 2007. En novembre 2008, après des recherches d’emploi infructueuses, il s’est décidé à devenir chauffeur de taxi. Il a commencé à bloguer il y a quatre mois. Son blog a attiré l'attention des blogueurs de Singapour, et des médias grand public.

Dr. Cai se présente ainsi sur son blog :

Probablement le seul chauffeur de taxi au monde titulaire d’un doctorat de Stanford et ayant de réelles références scientifiques, j'ai été contraint de quitter la recherche à l'apogée de ma carrière scientifique, et incapable de trouver un autre emploi pour des raisons que je qualifierais de « typiquement singapouriennes ». En conséquence, je suis au volant d’un taxi pour gagner ma vie et je raconte ce que je vis afin de rendre ce travail monotone un peu plus intéressant. J'espère que ces histoires vous intéresseront également.

Dr. Cai mentionne les circonstances qui l’ont forcé à devenir chauffeur de taxi :

Se retrouver chômeur à mon âge est peut-être le pire cauchemar qui puisse arriver à un homme ordinaire, sans parler de la perte d’une longue carrière … J'ai envoyé d'innombrables CV et lettres de candidature partout à Singapour, y compris aux universités, aux organismes gouvernementaux et aux entreprises privées. La plupart d'entre elles n'ont jamais répondu. Les quelques réponses que j’ai reçues ne se sont pas concrétisées. Plus tard, l'explosion de la crise financière mondiale a éteint mes derniers espoirs de retrouver un emploi de sitôt. En novembre 2008, j'ai finalement pris la décision de devenir chauffeur de taxi.

Sont relatés sur ce blog quelques uns des événements que j'ai vécus au volant du taxi. Ils sont réels et sont racontés le plus fidèlement possible … Le but de ce blog est de fournir aux lecteurs des témoignages directs de mon expérience de reconversion : de scientifique chevronné à chauffeur de taxi novice dans le Singapour d’aujourd'hui.

Mais est-ce que le Dr. Cai existe réellement ? Est-ce vraiment un scientifique ? Le blog Toward the Green (Vers le vert) a enquêté sur le parcours de M. Cai et confirme que le Dr Cai a publié plusieurs articles scientifiques.

Les faits semblent assez clairs : le Dr Cai existe, et sa carrière de biochimiste peut facilement être retracée entre 1989 et 2009. Il existe bel et bien une preuve qui semblerait suggérer qu'il a eu une brouille avec IMCB en 2007.

Alors, pourquoi le Dr Cai éprouve t-il des difficultés à retrouver un emploi dans un laboratoire de Recherche & Développement ? Ce domaine ne recrute pas beaucoup en ce moment. Les difficultés économiques ont pour résultat qu’il n’y a pas beaucoup d'entreprises pour embaucher des scientifiques professionnels. Les diplômes n’aident pas vraiment – cela fait un moment qu’il y a trop de chercheurs et trop peu d’emplois pour eux. Cela n'aide pas que beaucoup de gens aient le sentiment que la discrimination sévit également dans le domaine de la Recherche & du Développement. Dr Cai, qui a passé son doctorat vers 1990, a probablement la quarantaine, âge particulièrement critique pour trouver du travail, quel que soit le domaine d’expertise.

Dr Cai raconte bien son expérience de chauffeur de taxi. Cependant, pour quelqu'un comme moi, son expérience m’amène à mettre en garde quiconque envisagerait une carrière en Recherche & Développement, sans parler de ceux qui voudraient qu'elle se déroule à l’A*STAR de Singapour.

Rambling Librarian (Un bibliothécaire qui divague) décrit le Dr. Cai comme « la voix de facto de tous les chauffeurs de taxi de Singapour » ^:

… Il est probablement devenu très vite la voix de facto de tous les chauffeurs de taxi de Singapour. Sans avoir pensé le devenir, c’est un leader à sa manière.

Alvinology II admire le comportement du chauffeur de taxi-blogueur :

Le blog se lit comme un roman sur la vie d’un scientifique devenu chauffeur de taxi, en racontant soigneusement les observations étranges qu'il s’est faites dans la journée - les passagers qu’il a rencontrés, les transformations de notre société.

Toutefois, je le plains. C'est un gaspillage de capital humain quand toutes ces compétences et ces qualifications universitaires ne correspondent pas à l’emploi que la personne occupe. Ce ne serait certainement pas sain qu’une telle tendance se généralise à Singapour.

Mr Wang Says So (M. Wang a dit) apprécie le style de Monsieur Cai :

J'aime beaucoup son écriture. Il est honnête, attentif, authentique et reflète parfaitement la saveur locale. Ses billets me donnent presque envie de me mettre à la rédaction d’un livre de poésie.

Heyzanie's World (Le monde d’Heyzanie) pense que conduire un taxi n'est pas un travail dégradant, même pour quelqu'un qui a un doctorat de Stanford :

C’est un domaine où vous pouvez être indépendant ; s'il est bien géré, vous ne gagnez pas trop mal votre vie. Plus important encore, il vous donne une certaine flexibilité qui vous permet de vous occuper des autres aspects de la vie. Après tout, le Dr. Cai a passé sa vie à faire de la recherche dans des laboratoires qui appartenaient à d'autres. Cela lui fera du bien d’explorer et d'expérimenter sur sa propre vie, pour changer.

Personnellement, je pense que conduire un taxi ne doit pas considéré comme dégradant - même pas pour un chercheur reconnu - si l'on sait comment en tirer le meilleur parti.

Kent Ridge Common espère que les scientifiques pourront travailler dans un environnement où les meilleurs d'entre eux pourront s'épanouir :

L'expérience du Dr Cai ressemble à celle d’un poisson sorti de l'eau, ou plus exactement, mis dans un environnement marqué par la domination suffocante, les préjugés et l'arrogance. Il est bon pour une nation comme la nôtre que des gens rêvent de devenir des scientifiques renommés, mais d'abord et avant tout, nous devons créer un environnement qui permette aux meilleurs de s'épanouir. Si un tel environnement demeure étouffant, ces rêves ne dépasseront pas le stade de rêves.

Des coupeurs de canne à sucre au Brésil. Photo de Ricardo Funari, utilisée avec permission

Le travail des esclaves est un souvenir douloureux des temps où l'esclavage au Brésil, particulièrement dans les états du Nord et du Nord-est, était pratiqué, et c'est un fait bien connu. Dernier pays à abolir l'esclavage au monde, en 1888 seulement, l'esclavage contemporain provoque par l'endettement et le travail forcé a continué mais a été combattu régulièrement par le gouvernement dans différentes régions du pays où le système judiciaire doit faire face à un défi démographique.

Cependant, chaque fois qu'il y a ce genre d'incidents dans l'état de São Paulo, en particulier dans la grande agglomération de São Paulo, la nouvelle fait la une des principaux journaux du Brésil. C'est ce qui est arrivé la semaine dernière, lorsque des inspecteurs du travail de São Paulo, accompagnés d'avocats du droit du travail, ont libéré de l'esclavage 20 personnes  (dont deux âgés seulement de 17 ans) dans la municipalité de Mogi Guaçu (SP). Sakamoto's Blog [en portugais comme tous les blogs et sites cites],(le Blog de Sakamoto) spécialisé dans la diffusion d'informations sur l'esclavage et partenaire du site lauréat du prix Reporter Brasil website , a signalé l'incident et souligne l'ironie du fait que des adolescents esclaves vivaient dans une ancienne école publique abandonnée.

OK, isso já aconteceu outras centenas de vezes no Brasil, infelizmente. O absurdo da vez foi que o empregador alojou o pessoal em uma escola pública desativada, com fiação elétrica exposta e esgoto correndo a céu aberto. Mesmo depositando o pessoal nessas condições, disse que cobraria aluguel pela hospedagem.
A prefeitura havia feito um contrato com Pimenta para que ele usasse a casa dos fundos da escola em troca de manutenção do local. A escola Fazenda Graminha foi cedida pelo Estado para o município há nove anos. Agora, o contrato será cancelado e a prefeitura estuda entrar com um processo contra o empregador. O prédio foi lacrado e a secretaria fará um estudo sobre a possibilidade de reativar a escola. Incrível! Discute-se a “possibilidade”…

OK, cela est arrivé des centaines de fois au Brésil, malheureusement. La chose absurde dans cette affaire est que l'employeur des esclaves les ait logés dans une école abandonnée, exposés aux fils électriques denudes et à des égouts  à ciel ouvert. Malgré ces mauvaises conditions, il a déclaré qu'il avait des frais de logement des employes.

La mairie avait établi un accord avec Pimenta pour qu'il utilise la maison derrière l'école municipale en échange du nettoyage de l'endroit. La Graminha Farm School (l'Ecole d'agriculture de Graminha) avait été attribuée à la municipalité par l'état, il y neuf ans. Maintenant, le contrat sera annulé et la mairie est en train d'examiner la possibilité de porter plainte contre l'employeur. Le batiment a été fermé et le secrétariat effectuera une étude sur la possibilité de réouvrir l'école. Incroyable ! Ils sont encore en train d'étudier la “possibilité”…

Des coupeurs de canne à sucre déjeunant au milieu de la plantation, sous un chaud soleil. Des repas servis sans vaisselle, sans protection. Photo: Ricardo Funari

L'affaire d'esclavage signalée à São Paulo rappelle le sujet analysé dans le passé par le journaliste et intellectuel indépendant de l'état de Pará Lucio Flávio Costa: Is slave labour an Amazonic anomaly? ( Le travail d'esclaves est-il une anomalie amazonienne ?).

Desde 2003, 192 pessoas foram autuadas pelo Ministério do Trabalho e Emprego por submeter seus empregados a regime de trabalho análogo à escravidão. Mais de dois terços dessas empresas (147) atuam na Amazônia Legal. O campeão nacional do trabalho escravo é o Pará, com quase um quarto de todas as atuações, 52. As duas colocações seguintes nesse nefando ranking são ocupadas por Estados amazônicos: Tocantins (43) e Maranhão (32).
O que leva à concentração dos casos de exploração de mão-de-obra não é uma anomalia amazônica, mas o fato de a região constituir a área de expansão da fronteira econômica do Brasil. Há o pressuposto tácito (ou tático) de que o pioneiro não traz necessariamente consigo a contemporaneidade.

Ce que Lucio Flávio Pinto veut dire, c'est que malgré la plus grande proportion d'affaires d'esclavage dans les états frontaliers, à cause des conditions favorables (en plus de celles à caractère géographique, d'après lui, il y a aussi l'absence de justice, d'éducation, etc.), l'esclavage est l'œuvre d'agents économiques, de fermiers et d'entrepreneurs, dans tout le Brésil, toujours en accord avec les autorites locales. Ce qui veut dire: “Les occasions font le voleur” (un proverbe brésilien) et que grace aux nombreuses conditions favorables a l'exploitation des travailleurs, l'héritage brésilien de l'esclavage se manifeste encore. En dehors des frontières, d'autres facteurs contribuent à l'incidence du phénomène, tels que mauvaise administration locale, contrôles insuffisants, de rares vérifications, des syndicats faibles, une présence de travailleurs migrants, une population plus vulnérable et mal informée.

Des coupeurs de canne à sucre dans leur logement: pas d'eau potable, pas de lits, pas d'électricité, pas de cuisine ni de toilettes. Photo de Ricardo Funari.

Le cas de Mogi-Guaçu n'est pas isolé et les blogueurs brésiliens ont signalé régulièrement des cas d'esclavage au São Paulo, tant dans les zones rurales qu'urbaines. Cette année, le blog Anjos e Guerreiros a publié un article sur un flagrant cas d'esclavage et d'exploitation du travail des enfants dans une ferme de citrons dans la municipalité de Cabreúva, à 70 Km de la ville de São Paulo

Uma denúncia levou a polícia até a fazenda. Um lavrador estava na propriedade há quatro meses e conta que não recebeu nenhum pagamento. Os responsáveis pela contratação devem responder por exploração de trabalho infantil.
- Às vezes o povo dá um pouco de comida. Tem vez que nós não comemos, não almoçamos e nem jantamos.
Os funcionários contaram para os policiais que havia crianças trabalhando na colheita de limão. O Conselho Tutelar foi chamado e flagrou seis menores trabalhando no local. Um deles, um menino de 12 anos.
- Não tem luvas nem tinha equipamento, nem água. Eu ganho R$ 2 reais - diz o menino.
Uma adolescente conta que os patrões pediram para todos fugirem assim que ficaram sabendo que a polícia ia chegar.
- Nós dissemos que não fugiríamos - afirmou

- Il n'y a pas de gants ni d'équipement, ni même d'eau. Je gagne 12 réals, a dit le garçon [environ 12 dollars US].
Un adolescent a dit que les employeurs leur avaient dit de s'enfuir dès qu'ils entendraient l'arrivée de la police.
- Nous leur avons répondu que nous n'allions pas fuir - a-t-il ajouté.

Dans la ville de São Paulo, au cœur du centre urbain, le travail d'esclaves assume d'autres caractéristiques sur lesquelles le blog Verdefato blog attire l'attention :

O trabalho escravo urbano é menor se comparado ao do meio rural. A Polícia Federal, as Delegacias Regionais do Trabalho, o Ministério Público do Trabalho e o Ministério Público Federal já agem sobre o problema. Vale lembrar que a escravidão urbana é de outra natureza, com características próprias…O principal caso de escravidão urbana no Brasil é a dos imigrantes ilegais latino-americanos - com maior incidência para os bolivianos - nas oficinas de costura da região metropolitana de São Paulo. A solução passa pela regularização da situação desses imigrantes e a descriminalização de seu trabalho no Brasil.

Un informateur à visage couvert, qui a réussi à s'enfuir d'une exploitation agricole (en arrière plan) accompagne la police brésilienne à un site où des travailleurs sont emprisonnés. Photo: Ricardo Funari

Le meme blog révèle ce cas d'un immigrant bolivien, un des nombreux travailleurs qui s'est retrouve dans cette situation :

Sentada há mais de 16 horas diante da máquina de costura, a mãe de Ramón tem pressa. Maria Diaz costura uma peça de roupa atrás da outra, intensamente. Ela tem uma agenda para cumprir. Só pára quando precisa comer ou ir ao banheiro. A mãe do pequeno Ramón é uma mulher exausta.

Desde que chegou ao Brasil, em 2003, trabalha do amanhecer até tarde da noite. Não tem carteira assinada, equipamento de proteção, assistência médica. Ela não existe nos registros de imigração. Oficialmente, o governo brasileiro não sabe de sua presença. Tampouco sua saída da Bolívia, em 2003, foi registrada pelo governo daquele país. Maria foi trazida para São Paulo por intermediários conhecidos como “coiotes”, que ganham dinheiro contrabandeando gente de um país para outro. Em São Paulo, pelo menos 100 mil bolivianos estão nessa situação.

Après etre restée assise pendant plus de 16 heures devant la machine à coudre, la mère de Ramón est pressée. Mme Maria Diaz cout une unité d'habit après l'autre, intensément. Elle doit atteindre un nombre fixé. Elle s'arrete seulement lorsqu'elle a besoin de manger ou d'aller à la toilette. La maman du petit Ramón est une femme épuisée.
Depuis qu'elle est arrivée au Brésil en 2003, elle a travaillé de l'aube à la nuit. Elle n'a pas d'autorisation de travail, des équipements de protection ou de l'assistance médicale. Elle n'existe pas dans les registres d'immigration. Officiellement, le gouvernement brésilien ne connait pas son existence. Son départ de la Bolivie, en 2003, n'avait pas été enregistré, non plus. Maria a été amenée à São Paulo par des intermédiaires connus sous le nom de “coyotes”, qui gagnent de l'argent en faisant le traffic clandestin de personnes d'un pays à l'autre. A São Paulo, au moins 100 000 Boliviens sont dans cette situation.

Un homme retrouvé emprisonné dans une propriété se rase avant d'etre photographié pour la première autorisation de travail qu'il ait jamais eue de sa vie. Photo de Ricardo Funari.

Toujours à São Paulo, un article du sociologue et membre de l'assemblée municipale, Floriano Pesaro, publié sur Coisas de São Paulo blog (Blog choses de São Paulo), traite des cas des enfants obligés de travailler pour leurs parents. Ce sont des cas de double atteintes à la loi : travail de mineurs et esclavage.

O trabalho infantil nas ruas, no comércio e até dentro de casa resiste no Brasil urbano e rural. Manifesta-se em suas piores formas, com práticas análogas ao trabalho escravo: exploração sexual comercial, venda e tráfico de crianças para trabalho ou exploração sexual, uso de crianças no comércio de drogas. Estas práticas envolvem atividades criminosas que são ilícitas e que levam crianças e adolescentes à morte. Na cidade de São Paulo, de acordo com pesquisa da FIPE, de 2007, são pouco mais de mil crianças em trabalho infantil somente nas ruas.

Pendant que je travaillais sur cet article pour Global Voices Online, je me demandais si la diffusion de tant de mauvaises nouvelles dans le monde entier ne nuirait pas à l'image du Brésil à l'étranger, mais ce blog très intéressant Edson Rodrigues , m'a aidée à prendre une décision. Il énumère 15 Vérités et Mensonges sur l'esclavage au Brésil, dont une a trait à la diffusion a l'etranger des informations sur les cas d'esclavage aui causent un préjudice à l'image de notre pays :

12) Mentira: A divulgação internacional prejudica o comércio exterior e vai trazer prejuízo ao país. Verdade: Isso é uma falácia. Não erradicar o trabalho escravo é que prejudica a imagem do Brasil no exterior. As ameaças de restrições comerciais serão levadas a cabo se o país não fizer nada para resolver o problema. Que usamos trabalho escravo, isso é público e notório…A agricultura é fundamental para o desenvolvimento do país. Por isso mesmo, ele deve estar na linha de frente do combate ao trabalho escravo, identificando e isolando os empresários que agem criminalmente. Dessa forma, impede-se que uma atividade econômica inteira venha a ser prejudicada pelo comportamento de alguns poucos.

Délivrance de permis de travail dans la foret. Photo de Ricardo Funari.

En empruntant ses mots, je conclus cet article avec le sentiment que le travail d'esclaves est une reminescence des temps de l'esclavage légal au Brésil et qu'il serait anormal de ne pas combattre ce phénomène.

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Les photos qui illustrent cet billet ont été gentillement fournies par le photojournaliste Ricardo Funari, basé à Rio de Janeiro, qui travaille pour la diffusion d'images qui documentent et traitent des problèmes d'injustice sociale dans le pays.  D'après ce qu'il a vu pendant son travail, “le méchanisme principal qui déclenche l'esclavage au Brésil  est le remboursement de dettes - la retenue de travailleurs dans des exploitations agricoles jusqu'à ce qu'ils finissent de payer des dettes, qui ont souvent été contractées par fraude, et elles sont provoquées par leurs conditions de travail. Les travailleurs originaires de régions touchées par la récession ou la sécheresse sont impliqués dans des contrats verbaux, ensuite chargés dans des camions qui les transportent à des milliers de miles pour travailler dans des conditions dangereuses. A leur arrivée les salaires attractifs promis sont réduits, et sont confisqués pour payer les frais du transport, de la nouriture et meme des outils de travail. Les travailleurs souvent ne reçoivent pas d'argent comptant. Avec le temps, les dettes des travailleurs deviennent toujours plus élevées de telle façon qu'ils n'ont plus la possibilité de quitter.”

Sa série de photos sur L'esclavage contemporain au Brésil, peut etre visitée sur son compte Flickr.

Un travailleur édenté éclate de rire à la réception d’un salaire légal et intégral. Photo de Ricardo Funari.

Le 22 juillet, nous serons au rendez vous pour voir la plus longue éclipse solaire du 21ème siècle. L'éclipse devrait apparaître  de 5h20  jusqu' à 7h40 du soir, dans un couloir étroit enjambant la moitié de la terre.

En Inde, le passage de l'éclipse couvrira les villes de Surat, Indore, Bhopal, Varanasi et  Patna.

Une grande agitation assez remarquable règne dans le pays autour de cette éclipse. Bien que le blog Earthquakeforcasting [ en anglais] indique que les éclipses en Inde intéressent généralement quatre catégories de personnes, à savoir les astronomes, les astrologues, les religieux et les astro-touristes, il s'avère que la plupart des Indiens appartiennent  au moins à  une des catégories ci-dessus.

Pour les Hindous, l'éclipse n'est  pas seulement un phénomène d'astronomie. Elle est associée profondément à la religion et aux croyances culturelles .  Beaucoup de mythes sont liés à l'éclipse. Le blog Astronomy India [en anglais] essaye d'en éclaircir quelques uns sur ce billet.

Le secteur du tourisme et l'industrie hôtelière sont prêts pour profiter de cette agitation autour de cette éclipse. Les endroits où  l'éclipse sera visible sont tous prêts pour accueillir les foules des gens qui  viennent pour assister à cet événement.

Le blogueur Goodread écrit [en anglais] que même un petit village comme Taregana au Bihar est agité par les préparatifs depuis sa nomination par la NASA comme l'un des meilleurs lieux  pour avoir une bonne vision de cette éclipse.

En parlant de la chasse aux éclipses, des organisateurs de voyages enregistrent également des demandes innombrables de vols charter pour observer cet événement depuis les nuages.

En fait, comme le blog  DesPardes India l'indique [en anglais], un “vol spécial d'éclipse” est organisé pour offrir ce privilège pour un prix de 75 000 Roupies indiennes (environ  1050 €),  coût d'un siège près d'un hublot durant un vol de 3 heures depuis Delhi.

Les religieux hindous se recueilleront dans des lieux de pèlerinage tel que Varanasi, Kurukshetra (Haryana) etc., pour s'immerger dans le fleuve. L'administration locale de Haryana attend plus de 100 000 pèlerins et offre également une couverture d'assurance aux pèlerins contre tous les dangers possibles.

Si vous êtes parmi les chanceux qui vont assister à cet événement céleste rare, aux moments magiques du 22 juillet prochain, veuillez  prendre toutes les mesures de sécurité pour protéger vos yeux.

Heureuse éclipse !